機油5W-30和5W-40區(qū)別在哪？別說不知道
更新時間：2020-04-20 關(guān)注：836
前言
不同主機廠對發(fā)動機技術(shù)要求不同，對油品粘度的要求也不相同；5W-40級及以上的機油主要是從高溫清凈性方面提高，尤其適用于渦輪增壓的發(fā)動機。
據(jù)了解，前段時間一位朋友拿他的愛車去做保養(yǎng)，當(dāng)時沒注意，后來回家翻看汽車保養(yǎng)手冊才發(fā)現(xiàn)，加了5W-40的機油，不是指定的5W-30（他的車是雪佛蘭科魯茲）。結(jié)果立馬就慌了，他不止一次聽人說過這兩種機油一個適合低溫，一個適合高溫，也不知道換上之后對發(fā)動機有沒有影響。為此他特意打電話給詢問，希望給出一個準確的答案。
在探討關(guān)于5W-30與5W-40的區(qū)別之前，我們還是要來研究一下“SAE”。
關(guān)于SAE：
SAE：全稱是美國汽車工程學(xué)會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復(fù)級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即復(fù)級黏度。
“W”是冬天的意思.W前面的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的***低氣溫越低。
W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數(shù)字越大表明機油黏度越大。其后面的數(shù)字主要指的是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好
定義明明說的是“100攝氏度下機油的黏度”，怎么就扯到溫度上了？所謂的30就是指需要在環(huán)境溫度低于30℃時使用，40就是指需要在環(huán)境溫度低于40℃時使用，這種說法實在是有些聳人聽聞。以至于絕大多數(shù)車友依然被誤導(dǎo)。
荒謬的結(jié)論總是要通過常識和正常的邏輯去判斷，想想看，如果W后面的數(shù)字真的是代表油必須要在這個溫度下使用，超過就有問題的話，那發(fā)動機工作溫度達到90-100℃怎么卻不見90的油？
所以，簡而言之，30、40不直接代表溫度，是指100度時的黏度，和氣溫?zé)o關(guān)。
總結(jié)一下，30油和40油的區(qū)別是這樣的：
首先，若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設(shè)計的發(fā)動機的技術(shù)要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30黏度的油，如：SAE5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）
其次，同質(zhì)量級別的機油：
1、5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發(fā)動機更快地散熱。（我們可以通過以下視頻了解到低黏度機油的流動性優(yōu)于高黏度機油）
2、對于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動機噪音稍大。
3、對于嚴格要求使用5W-40的發(fā)動機，若使用了5W-30，有可能出現(xiàn)比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。
4、5W-40比5W-30在發(fā)動機特別高溫的狀態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性。
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